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新能源汽車電池可以防水嗎?

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新能源汽車電池可以防水嗎?

發布日期:2017-05-11 作者: 點擊:

    随着2017年二号熱帶風暴“苗柏”登錄廣東,中國南部地區正式進入雨季,在許多排水不好的路段,一言不合就開啟遊泳模式。大家都知道水對于機械物件兒來說是一大天敵,車輛被水淹後有可能導緻電子原件損壞,尤其是發動機進水以後會有爆缸等嚴重後果,關于新能源汽車電池可以防水嗎?

  新能源汽車的普及,讓無錫新能源電動汽車涉水安全性也成為了大家關注的焦點。很大一部分人認為電動汽車像一塊大電池,進水後引發的電池短路甚至漏電會更加危險。也有觀點認為認為電動汽車沒有燃油車配備的發動機和尾排系統,因此涉水能力要強于燃油車。那麼到底新能源汽車涉水危險系數到底有多高呢?且聽小主一一道來。

  新能源汽車電池:電動汽車涉水必定漏電嗎?

  按照一般的推論,由于電動汽車是依靠輸出較高電壓的大電流驅動車輛前進,而水是導電的,尤其是雨水,其所蘊含的雜質等成分更多,那就意味的導電性能更強,而且一旦電動車漏電的話,後果不堪設想。但其實這是不少消費者對電動汽車的認識誤區。

  電動汽車的電池都是完全封閉的結構,泡在水中不會有危險。不少廠家也都做了安全測試,為了檢驗電池組的防水性能,他們把電池組浸泡在水中24小時,然後對電池的各項性能指标進行檢測。此外,電池中的電解液對純度要求很高,根本不能允許有外部的水進入。因此,外部的水不可能進入電池内部造成短路,所以乘客造成傷害的可能性微乎其微。

  新能源汽車電池:嚴格的電池組防水标準

  如果上述解釋還是沒能打消伱的顧慮,那麼我們來看看國家對電池組防水的規定标準。

  在國家質檢總局發布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》中,就明确指出了考核電動汽車用動力電池單體和模組的安全指标及試驗方法。該标準對單體和模組海水浸泡提出了檢驗要求:單體海水浸泡,電池滿充,浸入3.5%的NaCL溶液2小時,溶液整體浸沒電池,觀察1小時;模組海水浸泡,模組滿充,浸入3.5%的NaCL鹽水2小時,溶液整體浸沒模組,觀察1小時。

  且在《電動汽車用锂離子動力蓄電池包和系統:安全性要求與測試方法》中,也更加詳細的指出了電動汽車用锂離子動力蓄電池包和系統所需要達到的安全級别,海水浸泡項目測試電池包或者電池系統在車載狀态下發生浸沒等危險情況下的安全性,試驗條件也是浸入3.5%的NaCL鹽水2小時,要求無起火和爆炸等現象。

  新能源汽車電池:八大防水等級

  由IEC(國際電工委員會)起草的IP防護等級數據顯示,電器防水等級共分為8個等級,從IPX1到IPX8,最高等級IPX8是個什麼概念?表示車輛可以無限期沉沒在指定的水壓下,确保不因浸水而造成損壞。而電動汽車中,北汽旗下的紳寶D50的防水等級達到IPX5左右,這個級别基本能夠防止來自各個方向由噴嘴射出的水進入車輛而造成損壞;像騰勢和榮威E50這兩款車的整車防水等級已達到IPX7的标準,表示車輛浸在水中一定時間或水壓在一定的标準以下,可确保不因浸水而造成損壞。

  許多電動車的防護級别達到了IP67級(IP(Ingress ProtectionRating)指防護安全級别,這個級别的防水要能做到一米水深半小時不出問題。這裡的一米水深不是路面水深,而是沒過電子設備的水深,差不多相當于車已經完全沉沒在水中的情況。

  根據工作原理不同可以很明确的知道新能源汽車電池與内燃機動力汽車的最大區别就是它是電池提供能量的,完全不用空氣參與。由于不存在内燃機,不用擔心進氣和排氣的問題,所以電動汽車涉水能力其實比傳統車還要勝出一籌。

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